Мелентьев Д.Ю.

Луганский национальный университет имени Тараса Шевченко, Украина

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ В СФЕРЕ

ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА. АСПЕКТЫ ПРИОРИТЕТА

 

Сегодня большинство бизнес структур, которые стремятся успешно развиваться и приносить социальный и экономический эффект, как самим себе, так и обществу в целом, переориентируют свою деятельность на потребителя. Данная трансформация бизнеса обусловила необходимость поиска новых управленческих методик построения и ведения производственного процесса, нового менеджмента, а также новых координационных методик предоставления услуг.

Не исключением стала и сфера городских пассажирских перевозок (ГПП), которая стремится к четкому реагированию на постоянно изменяющиеся условия функционирования и требования пассажиров.

Таким образом, перед современными автотранспортными предприятиями, которые предоставляют услуги в сфере ГПП, появляются актуальные вопросы оптимизации процесса предоставления услуг, плотного заполнения автотранспортом городских маршрутов общего пользования, изменение и оптимизация транспортных сетей в сфере пассажирских перевозок, предоставление услуг согласно логистической концепции « just in time », и пр. Поэтому использование логистического управления в системе городского пассажирского транспорта является не только актуальной, но и необходимой темой успешного развития автотранспортных пассажирских предприятий.

Логистика представляет собой науку об экономическом управлении, планировании и контроле за эффективным движением потоков материальных и человеческих ресурсов, финансовых средств и соответствующей им информации от места возникновения до их потребления с целью наиболее полного удовлетворения потребностей субъектов рыночных отношений [1 , с.23 ]. Логистика общественного транспорта неразрывно связана с процессом воспроизводства и представляет собой комплекс транспортных услуг, оказываемых пассажирам [1 , с.23 ].

Использование системы логистического управления ГПП дает возможность найти ответы на те вопросы функционирования общественного транспорта, на которые обычное управление не в силах ответить (табл. 1).

 

Таблица 1. Сравнительная характеристика логистического управления

в сфере городского пассажирского транспорта (ГПТ) с обычным управлением

№ п / п	Логистическое управление	Обычное управление
1	Основывает планирование перевозок пассажиров на отчетных данных и учете временного фактора с должным экономическим обоснованием	Основывает планирование перевозок пассажиров на стохастическом методе, не используя отчетность предыдущих периодов
2	Изучает факторы, определяющие объем и структуру пассажирских перевозок	Изучение факторов, определяющих объем и структуру пассажирских перевозок, считает лишней статьей расходов
3	Устраняет упущения при планировании работы подвижного состава и обслуживающего персонала, занятого пассажирскими перевозками, эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок	Планирование работы подвижного состава происходит в режиме «не сломан – выезжает на линию», персонал стихийно кидается на ремонт одной подвижной единицы транспорта. Наблюдается нескоординированность работы персонала
4	Вписывает в тарифную систему общественного транспорта социальную нагрузку, деформирующую реальное ценообразование	Тарифная система строится на основании подсчета эксплуатационных расходов. Социальная нагрузка, не берется во внимание.
5	В полной мере использует возможности общественного транспорта в повышении эксплуатационной скорости, росте производительности труда, снижении себестоимости, повышении рентабельности пассажирских перевозок и культуры обслуживания пассажиров	Работа пассажирского транспорта направлена на обогащение предприятия, предоставляющего данные услуги. Обязанность водителей – выполнение ежедневного плана по денежной выручке. Социальные аспекты пассажирских перевозок не берутся во внимание. Культура обслуживания пассажиров на очень низком уровне.

 

Из таблицы 1 видим, что система логистического управления ГПТ имеет под собой научное обоснование ведения данного бизнеса и учитывает все факторы, влияющие на всеобщие аспекты хозяйствования.

Таким образом, можно утверждать, что для надлежащего функционирования городского пассажирского транспорта использование логистики и принципов логистического управления имеет первостепенный характер. Для более полного обоснования вышесказанного представим на рис. 2 управленческие задачи, которые решает система логистического управления в сфере ГПТ.

 

 

Рис. 1. Задачи, решаемые системой логистического управления в сфере ГПТ

Информация, приведенная на рис. 1, также подтверждает авторский тезис о научности логистического управления в сфере ГПТ, которое в правильном руководстве предоставит автотранспортным предприятиям возможность увеличения экономической эффективности от хозяйственной деятельности. При анализе литературных источников, связанных с логистикой и логистическим управлении, можно сделать вывод о тождественности понятия логистика и понятия оптимизация. Выявим задачи по оптимизации работы ГПТ при использовании принципов логистического управления (табл. 2).

Таблица 2. Задачи по оптимизации работы ГПТ при использовании принципов логистического управления

№ п / п	Задачи по оптимизации работы ГПТ
1	Обоснование структур управления перевозками, влияющих на формирование транспортных систем и учитывающих интересы населения в государственном, производственном и личностном аспектах
2	Разработка принципов и методологии обеспечения транспортной систем городов подвижным составом и современными технологиями с учетом экономических и экологических аспектов
3	Обеспечение интегрированного подхода к развитию городов и их транспортных систем
4	Разработка методов повышения уровня транспортного обслуживания населения

 

Решая задачи, которые представлены в таблице 2, система логистического управления в сфере ГПТ нацелена на оптимизацию работы общественных перевозок. Таким образом, главной целью использования логистики в системе городского пассажирского транспорта является обеспечение гарантированности и беспересадочности поездки, повышение эффективности управления информационными потоками, снижение уровня загрязнения окружающей среды автотранспортом.

Очевидно, что использование логистических подходов при организации работы пассажирского транспорта обеспечивает оптимальные с точки зрения затрат варианты удовлетворения транспортных потребностей населения и приводит к повышению экономической эффективности предпринимательской деятельности в сфере городских пассажирских перевозок.

 

Список использованных источников:

1.   Миротин Л.Б. Логистика: общественный пассажирский транспорт / Л.Б. Миротин . – М.: Экзамен, 2003. – 224 с.

2.   Сатаев А.М. Организация эффективного взаимодействия властных предпринимательских структур в сфере городских автобусных пассажирских перевозок: дис . … канд. экон . наук: спец. 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством» / А.М. Сатаев . – М., 2006. – 198 с.

3. Красникова Д.А. Логистические принципы организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками: дис . ... канд. экон . наук: спец. 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством» / Д.А. Красникова. – Саратов, 2005. – 163 с.