WEB-ресурс научно-практических конференций

УПРАВЛЕНИЕ РЕСУРСАМИ ТУРИСТИЧЕСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА ПОТОКОВ ЗАЯВОК И ОБСЛУЖИВАНИЯ

Донской Д.В.

Таврический национальный университет им. В. И. Вернадского

Туристические предприятия (ТП), как экономические объекты, характеризуются сложным взаимодействием совокупности динамических процессов, в частности:

- Потоков предварительных заявок и отказов;

- Сезонных текущих заявок и отказов;

- Ситуативного формирования цен обслуживания;

- Вариативным числом подготавливаемых мест для рекреантов;

- Изменяющимися экологическими ограничениями, определяющими допустимую загруженность ТП.

Эффективное управление ТП предполагает разработку методов, учитывающих взаимодействие указанных выше и других экономических процессов с целью оптимизации показателей деятельности ТП. Разработка таких методов актуальна , поскольку развитие индустрии туризма имеет большое значение в экономике регионов, в частности, в Крыму. В то же время очевидна сложность задачи разработки указанных методов, направленных на оптимизацию управления ТП, позволяющих получать достаточно точные экономические оценки и расчетные показатели параметров предприятия, обеспечивающие достижение наилучших экономических показателей с учетом реально существующих ограничений.

Для решения поставленной задачи предлагается:

- Определить обобщенный критерий функционирования предприятия – функционал прибыли (ФП), который подлежит параметрической оптимизации с учетом экологических ограничений;

- Использовать математический аппарат теории массового обслуживания (ТМО) [1], позволяющий оперировать динамическими потоками в системах массового обслуживания (СМО);

- Разработать соответствующую математическую модель управления ТП, обеспечивающую нахождение оптимальных параметров потоков при условии выполнения заданных ресурсных и экологических ограничений;

- В связи с выраженной сезонностью и нерегулярностью внешних экономических факторов предусмотреть декомпозицию модели на подзадачи, которые нужно решать периодически с целью локальной оптимизации параметров ТП.

Для примера рассмотрим некоторые важные подзадачи.

Подзадача оптимизации по числу мест (в терминологии ТМО – каналов) обслуживания, которая состоит в следующем. Содержание каждого канала СМО в единицу времени обходится в определенную сумму. Вместе с тем, каждая обслуженная заявка (турист) приносит некоторый доход. Естественно, при увеличении числа каналов этот доход растет, но растут и расходы, связанные с содержанием каналов и возможным простоем мест обслуживания. Что перевесит – увеличение доходов или расходов? Это зависит от условий операции, от «платы за обслуживание заявки» и от стоимости содержания канала. Зная эти величины, можно найти оптимальное число каналов, наиболее эффективное экономически. Для этого выписывается целевая функция, зависящая от числа n каналов обслуживания, подлежащая оптимизации. Установлено замечательное свойство этой функции: она одноэкстремальна по n , что позволяет сравнительно легко находить оптимальное значение и учитывать экологическое ограничение следующего вида: n < Э(Р), где Э(Р) – предельная загрузка ТП, определяемая экологическими параметрами Р, которые характеризуют воздействие рекреантов на окружающую среду.

Расчет Э(Р) – предельной экологической загрузки ТП – является самостоятельной отдельной подзадачей, решаемой вне постановки ТМО. Это – подзадача экспертного оценивания, связанная с водным, транспортным, санитарным и другими факторами. Оценка Э(Р) при помощи методик, учитывающих предельно допустимые экологические коэффициенты, тоже может быть использована, но в этом случае необходимо накопление большого количества специфических данных и мониторинга окружающей среды. Тем не менее, подзадача расчета Э(Р) является «внешней» и независимой от основной методики, основанной на ТМО и оптимизационном подходе, поэтому дополнительная информация об экологических ограничениях может всегда быть легко учтена.

Подзадача оптимизации интенсивности обслуживания. Эта подзадача необходима для осуществления управления ТП на квазистационарных промежутках времени, когда ТП не реконструируется, а должно наилучшим образом реализовать имеющиеся в наличии ресурсы. Эта подзадача носит характер оперативного управления.

Выводы. Управление ресурсами туристских объектов может быть обеспечено при помощи изложенной выше методики на основе оптимизационных моделей СМО с учетом экологических и ресурсных ограничений. Эта методика предусматривает ряд подзадач оперативного управления и перспективной оценки параметров туристских объектов, что определяет её динамический и ситуативный характер.

Литература:

1. Овчаров Л.А. Прикладные задачи теории массового обслуживания. – М.: Машиностроение, 1969. – 324 с.