Олейникова Е.А.

Академия маркетинга и социально-информационных

технологий – ИМСИТ, г. Краснодар, Российская Федерация

РОЛЬ ИНВЕСТИЦИЙ В ПРОВЕДЕНИИ ОЛИМПИЙСКИХ ИГР «СОЧИ-2014»

Олимпийские Игры всегда представляли не только спортивный интерес, но и социальный, экономический и даже политический. Это особая форма международных отношений. Принято считать, что если страна принимает Олимпийские Игры на своей территории, то это в какой-то степени ее рывок на международный рынок и признание ее достижений миром. Не осталась в стороне от всего этого и Россия, которая впервые за всю историю зимних Игр получила право провести их в одном из своих самых развитых городов — Сочи. Следует напомнить, что город боролся за право проведения Олимпиады-2014 с довольно сильными конкурентами такими, как Зальцбург (Австрия) и Пьончанг (Корея). Победа дает Сочи шанс проявить себя как город-курорт мирового уровня, что будет привлекать не только туристов, но и иностранных инвесторов, а инвестиции, как всем известно, это уверенное развитие и мировое признание. Они присутствуют во всех крупных мероприятиях, в том числе и в проведении Олимпийских Игр в 2014 году.

Крупнейшими инвесторами в Олимпиаду являются такие компании, как МегаФон, ОАО «РЖД», "Интеррос", "Базэл", "Роснефть", "Ростелеком", Сбербанк.

Одним из самых крупных и сложных проектов является строительство совмещенной железной (48 км) и автомобильной (45 км) дороги «Адлер - «Альпинка-Сервис» («Адлер — Красная Поляна») вдоль реки Мзымта. Объект принадлежит ОАО «РЖД». Специалисты признают, что такого не строили нигде и никогда. Это очень сложный проект — проходку предстоит осуществить в горной местности. Планируется строительство 48 искусственных сооружений, в том числе шести комплексов тоннелей (длина самого большого — 4186 метров), включающих 6 железнодорожных тоннелей, три автодорожных тоннеля, мостов и эстакад. Пропускная способность по железной дороге составит до 8,5 тысяч пассажиров в час, а по автомобильной дороге – до 11,5 тысяч пассажиров в час. Протяженность новой дороги будет колебаться в пределах от 45 до 50 км [1,18], а стоимость этого проекта оценивается в 227 млрд. рублей. Причины его дороговизны состоят в том, что здесь очень сложные геологические условия, и проект требует дополнительных средств защиты и укрепления. На данный момент на трассе Адлер – Альпика-Сервис завершено строительство шестипролетного двухпутного моста длиной 220 метров. Рабочие перешли на мост, протяженностью 600 м. в районе пос. Ахштырь [3].

Другая часть объектов, которые строятся на данный момент, — инфраструктурные, т.е. требующие для своего воплощения больше всего времени. К таковым относится объездная дорога вокруг Сочи. Проект полностью обеспечен финансированием, и руководители уверены в своевременном вводе дороги в эксплуатацию. В этом году планируется закончить все строительство. Общая протяженность дороги — 16,5 км, но пока построено только 8. Общая стоимость проекта — 35 млрд. рублей. Дорога очень насыщена искусственными сооружениями — мостами, тоннелями, эстакадами [2,10].

Всего ОАО «РЖД» реализует 6 олимпийских проектов, которые имеют большое значение для развития инфраструктуры. Один из объектов – железнодорожная линия Туапсе – Адлер с общей протяженностью в 103 км, из которых 88,5 км проходят по Черноморскому побережью. Реализация проекта позволит перевезти в 2009-2013 годах грузы для олимпийского строительства в объеме 44,1 млн. тонн и 20,5 млн. тонн для обеспечения Сочи. Объект финансируется за счет средств от увеличения тарифа грузовых перевозок на 1%, включенных в инвестиционную программу ОАО «РЖД». Общая стоимость проекта составляет примерно 20,5 млрд. рублей [4]. Проект планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2012 года.

Еще одним проектом ОАО «РЖД» является организация железнодорожного сообщения Сочи – Адлер – аэропорт Сочи со строительством новой железнодорожной линии Адлер – аэропорт. Дорога длиной 2,8 км сможет обеспечить перевозку 60% всех авиапассажиров, т.е. более 86 тысяч человек в сутки. Объем инвестиций составит около 7,9 млрд. рублей. Объект планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2012 года. Состояние объекта на ноябрь 2010 года составляет 45% готовности [4].

Еще одним инвестором в строительство Олимпийских объектов является Сбербанк. Глава банка Герман Греф объявил, что объем инвестиций составит 40 млрд. рублей.

В Красной Поляне уже прошла церемония закладки первого камня Олимпийской медиа-деревни, в которой приняли участие Президент, Председатель Правления Сбербанка России Герман Греф и вице-президент Олимпийского комитета России Ахмед Билалов. Строительство ведет ОАО «Красная Поляна», которая входит в группу компаний Сбербанка России – Генерального партнера XXII Олимпийских игр 2014 г. в Сочи. При участии Сбербанка ОАО «Красная Поляна» осуществляет строительство двух крупных объектов олимпийской инфраструктуры - комплекса трамплинов и спортивно-туристического комплекса «Горная Карусель» [5].

Кроме РЖД и Сбербанка крупные денежные вложения в олимпийский проект производят "Интеррос", "Базэл", "Роснефть", "Ростелеком". Каждый из спонсоров финансирует свою часть строительства.

Вклад государственной нефтяной компании "Роснефть" в олимпийский проект составит $180 млн. Как сообщил начальник управления информацией ОАО «НК «Роснефть»» Николай Манвелов, компания обеспечит потребности в топливе оргкомитета Игр, олимпийского и паралимпийского комитетов, сборной олимпийской команды России и госкорпорации "Олимпстрой". В рамках реализации олимпийской программы "Роснефть" намерена ввести в строй свыше 150 автозаправочных комплексов, 63 из которых — в Краснодарском крае (это в дополнение к 180, уже имеющимся у "Роснефти" в крае). При этом планируется возвести в районе проведения Игр объекты для заправки горных тягачей, которые будут использованы для нужд Олимпиады, и разместить плавучие заправочные станции для водного транспорта в будущей сочинской яхтенной марине. Предусмотрено также строительство 60 новых газовых АЗК. Роснефть уже сейчас занимает активную позицию и обеспечивает топливом строительные организации, проводящие работы в Имеретинской долине и горном кластере.

В настоящее время компания уже перечислила первую часть партнерского взноса, это около 90 миллионов долларов. А в соответствии с договором о партнерстве по XI Паралимпийским играм (которые состоятся тогда же, в 2014 году, в Сочи) - около 14 миллионов долларов.

В рамках Международного Инвестиционного Форума «Сочи-2007» между Краснодарским краем, инициатором и организатором проекта — ЗАО М-Индустрия, и инвестором проекта — финансовой компаний Allied Business Consultant (ABC) было подписано официальное трехстороннее соглашение о сотрудничестве и реализации МЛРК «Остров Федерации» с предполагаемым объемом инвестиций примерно в 155 млрд. рублей. Это масштабный проект по созданию искусственного острова в акватории Черного моря города Сочи. Свое название остров получил благодаря тому, что очертание его береговой линии будут соответствовать контурам границ РФ.

Общая площадь комплекса составит 250 га, из которых площадь застройки — 700 тыс. кв. метров, площадь объектов рекреационной недвижимости — 2 млн. кв. метров. Строительство началось в 2008 году и планируется закончить в 2013 году. Для реализации проекта создан консорциум с участием российских и иностранных компаний, имеющих успешный многолетний опыт работы по созданию комплексов с использованием намывных территорий в России, ОАЭ, Голландии, Сингапуре и других странах. Будущий курорт отличает выгодное местоположение: всего в 13 км от аэропорта «Адлер» и в 14 км от центрального вокзала Сочи.

Данный проект планирует выполнить ряд задач, поставленных национальной программой страны, развитие курорта для жителей России и иностранных туристов, создание уникального места для международных и российских культурных событий, привлечение иностранных инвесторов в регион.

Около 1,5 млрд. долларов [6] в строительство олимпийских объектов собирается инвестировать компания «Интеррос». Из них 1 млрд. рублей компания намерена направить на строительство горнолыжного комплекса с гостиницей "Роза Хутор". Незначительная часть средств будет направлена на подготовку сноуборд-парка к Играм.

При анализе строительства объектов нужно помнить, что РФ впервые готовится к зимним Олимпийским Играм. Но, несмотря на все сложности, страна просто обязана провести такое мероприятие на высшем уровне, ведь это не только огромная реклама на весь мир, но и перспективы дальнейшего развития. В процессе подготовки к Играм, РФ находит партнеров, с которыми будет работать и в дальнейшем. Кроме того, для нашей страны повысился уровень инвестиций, обеспечивающий дальнейшее стабильное развитие всех сфер жизни. И кто знает, может именно Олимпиада и вложенные в нее средства помогут РФ стать лидирующим государством в мире. Может именно для этого нужно сделать нелегкий шаг вперед и провести Олимпийские Игры во всемирно известном городе Сочи.

Список использованной литературы:

1. Арина Барсуков, Владимир Козлов. Редакционная статья. // Эксперт Юг. – 2009. - № 34-35 (73-74)

2. Эти Игры открыты для всех. // Эксперт Юг. – 2009.- №21-22

3. ЮГА.ру

4. ОАО «РЖД» - www.rzd.ru

5. Информационное агентство – БанкИнформСервис – www.bankinform.ru

6. Спортивный менеджмент, маркетинг и бизнес в спорте – www.sportmanagement.ru